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Hello, glad to see you can do your own.
I published ccctester on my github today : https://github.com/duprej/ccctester/
I updated the manual with new screenshots : https://github.com/duprej/ccctester/blob/main/manual/manual.md
Few evolutions since my Peertube video with the CAC-V5000.
I have started cccweb developpement on Node.JS with express and sequelize (+ pgmodeler).

Code TEXT :
jonathan@cerise:/opt/cccweb$ ll
total 128
drwxrwxr-x  13 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:41 ./
drwxr-xr-x  11 root     root      4096 juin   1 00:38 ../
drwxrwxr-x   3 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:39 api/
-rwxrw-r--   1 jonathan jonathan  2294 juin   1 00:27 cccweb.js*
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:39 config/
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:39 dbdesign/
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:39 models/
-rwxrw-r--   1 jonathan jonathan   139 mai    5  2022 models.js*
drwxrwxr-x 120 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:40 node_modules/
-rwxrw-r--   1 jonathan jonathan   531 avril 20  2022 package.json*
-rwxrw-r--   1 jonathan jonathan 53523 juin   1 00:18 package-lock.json*
drwxrwxr-x   9 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:40 public/
-rwxrw-r--   1 jonathan jonathan  1341 juin   1 00:15 readme.md*
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:40 ressources/
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 avril 20  2022 routes/
-rwxrw-r--   1 jonathan jonathan   687 mai   24  2022 routes.js*
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 mars  25  2022 scripts/
drwxrwxr-x   5 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:41 tools/
drwxrwxr-x   2 jonathan jonathan  4096 juin   1 00:39 .vscode/
jonathan@cerise:/opt/cccweb$ node cccweb.js
Starting cccweb 1.0.0...
NODE_ENV: development
Switching to loglevel package at level : debug
Application password is set.
Testing database access...
Error - Can't establish database connection!SequelizeConnectionError: password authentication failed for user "ccc"
DBString used : postgres://ccc:ccc@127.0.0.1:5432/ccc
jonathan@cerise:/opt/cccweb$


But I gave up this project and CAC with my new life and new job responsabilities. Maybe one day...

The postgres database schema (made with pgmodeler) has not be touched since june 2022 🙄 :


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Oui mais cela aurait demandé un peu d'adaptation, je cherche plutôt à restaurer à l’identique.

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Bonjour,

SM : https://elektrotanya.com/yamaha_cd-s1000.pdf/download.html

C'est un modèle de 2008 type SACD (DVD 650nm). La référence du bloc complet est DB-VTV733. La mécanique à l'air d'être du Pioneer selon ce post : https://audiokarma.org/forums/index.php?threads/durable-used-cd-player-on-a-budget.945357/page-2

En fait dans le SM du XV-DV350, c'est le même montage en photo. Peut-être il y a donc possible de trouver la pièce sous d'autres références chez Pioneer plutôt que Yamaha. Cela permet de cannibaliser ces pièces sur des lecteurs d'occasion Pioneer si besoin (le bon coin).

Hélas en effet pour changer le bloc optique là dessus, il faut retirer au moins un rail en métal, or les vis des rails servent pour ajuster le bloc optique au niveau de l'angle (radial tilt / tangential tilt), il y a un ressort dessous pour ajuster la position/hauteur. Donc oui dans ce cas c'est mort, faut suivre la procédure pour les remettre bien correctement, hélas cette procédure n'existe pas sur le lecteur Yamaha. Dans ce cas, il vaut mieux trouver un bloc complet pré-ajusté en usine qui n'a jamais été touché.

xvdv350-0

Voici la procédure chez Pioneer. Réglage grossier (coarse) à 7.5mm de hauteur. Puis réglage fin en regardant le taux d'erreur si le firmware de l'appareil possède ce mode de réglage.



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Ce x3100 m4 me sert pour quelques tests et est pour collection. Comme une de ces machines est encore en production à mon taf, je sais maintenant qu'elle ne passera pas certaines prochaines versions. :lol Après ce n'est pas moi qui décide les socles internes à mon boulot, on n'a pas le droit d'installer ce que l'on veut dans le SI :) Jusque là on était axé CentOS puis Rocky, j'imagine comme beaucoup d’administrations ou d'entreprises. Ils sont en train de voir à passer sur Debian. :?

Les 3 ordinateurs "x86" sous Linux qui me servent réellement chez moi (Peertube autohébergé, mon PC-NAS et le Dell T440 pour faire mumuse avec Proxmox) sont v3 ou plus. Sur mes vieilles machines je mettrai ce qui marche c'est tout, je ne vais pas bidouiller plus que ça. Que ce soit Debian/Ubuntu ou RHEL/CentOS/Rocky/Alma/Fedora je me débrouille, je sais faire avec les deux univers chez moi et au boulot.

Perso, je ne vais pas dans toutes les distribs linux qui pop par-ci par-là, je reste dans les grandes les plus connues, matures et sérieuses. Je laisse les gens perdre leur temps sur les DGLFI, petit clin d’œil à Frederic Bezies. :p

L'informatique c'est comme tout, ça évolue, faut s'adapter. Maintenant les besoins en robustesse, support, fiabilité, stabilité dans le monde professionnel ça reste la norme.

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Tout ce qui est ici est en tant qu'amateur, le site ne reflète pas une activité professionnelle.
Certains réparateurs autoentrepreneurs ou artisans de la réparation électronique sont trouvables sur le bon coin (catégorie "Services").

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Je ne crois pas que la Xsara satisfera le critère n°4. :lol

https://www.mesplaques.fr/blog/quand-une-voiture-devient-vehicule-de-collection/

Citation :
Le véhicule doit avoir une dimension historique notable, ou une spécificité technique digne d’intérêt pour devenir un modèle de collection

Qu’elle soit de l’ordre de la culture commune, ou de celle des experts, marquer son époque est une nécessité pour obtenir le titre de véhicule de collection. Ce qui sera donc impossible aux véhicules trop communs.


Administrativement ça passerait, mais la Xsara est justement celle qui s'est faite le plus oubliée. Hormis la WRC, les gens retiennent plus la BX, XM, la Xantia et la Saxo.

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La tête peut se retrouver en occasion, pièce à prélever sur un autre appareil en panne qui possède une autre mécanique de type MDM-1.
Modèles : MDS-102, MDS-501, MDS-B1, MDS-B2P, MDS-B3, MDS-B4P, quelques appareil Denon en sont équipés : DN-1100R, DN-990R.

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Elle est Crit'Air 4, donc déjà interdite dans les plus grosses agglomérations. J'ai la Ceed essence en Crit'Air 1 pour faire de la ville.
Véhicule à conserver si comme moi on est à la campagne et si on a de la place pour la stationner.
Pour les urbains ZFEisés en effet pas le choix, faut s'en débarrasser pour plus propre.
Normalement un diesel comme cela, ce n'est pas fait pour de la ville seule.
Les gens ont été incités à acheter cela il y a 20 ans quelques soient leurs usages quotidiens.

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Normalement non après c'est toujours mieux de le faire, il faut vérifier qu'elle ait bien été recollée bien plane.

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Nic :
Auriez-vous une idée de pourquoi cela fait ça ? Une idée de solution.

Je dirai problème avec l'interrupteur de fin de course (deux lamelles qui font contact) qui serait bloqué. Il renverrait l'information au microcontrôleur comme quoi le bloc optique serait toujours parqué à coté du moteur alors que ce n'est pas le cas. Première chose à vérifier.